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【坚守】沪通大桥建设者:汗水铸就世界最高桥

2018-04-29 20:38栏目:南京
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“第41节塔柱建好啦!”4月28日中午11点15分,沪通长江大桥28号主墩施工平台上响起欢呼声——第41节主塔柱顺利完成混凝土浇筑,主塔高度也随之再次刷新,标高达到257.5米!
 
  沪通长江大桥是沪通铁路的控制性工程,建成后将串起我国沿海铁路大通道。大桥全长11.072公里,主跨达1092米,为同类桥型首次突破千米,建成后将成为世界上最大跨度公铁合建斜拉桥。“支撑这最长主跨的,就是28号和29号两个主墩,它们也是大桥建设中难度最高的部分。”28号主墩技术负责人方林告诉记者,两个主墩的主塔设计高度为325米,大约相当于100层楼的高度,建成后将创下人类桥梁史新纪录。
 
  站在257.5米的28号主墩上往下看,长江如带缓缓东流,往来船只如同片片树叶,两岸春光一览无余。施工平台上20多个工人却各自忙碌,无一人理会这大好景致。
 
  “我们看惯哩。”40岁的振捣工万孝国拖着振捣棒,在钢筋丛里钻来钻去,小心翼翼地将振捣棒插入新浇的混凝土,不停地搅动,“现在不振捣密实了,以后就会出现麻面、气孔,影响工程质量,所以角角落落都不能马虎。”
 
 
振捣工在振捣混凝土。
 
  “干得累吗?”记者问。“说实话,这活挺费劲儿。”万孝国说,一个振捣棒就三十四斤重,拖着它还得爬上爬下。现在这个天还算好,最怕冬天和夏天,冬天江风一吹,冻得伸不开手;夏天没遮没挡,衣服上的汗能晒成盐。
 
 
电焊工朱世亮。
 
  “我觉得最苦的还是我们电焊工。”29岁的电焊工朱世亮接过话茬,“你看看我这衣服就知道。”记者发现,他的外套、裤子、袜子上,大大小小都是洞,脸上也卷着皮,像被晒伤了一样,“这都是电焊烫的。”朱世亮2014年5月来到沪通大桥工地,老婆孩子都在河南老家,很少有机会回去,“工期紧张,我们平常不放假,有事可以请假,每天都是两班倒,24小时不停工。今年除了下雨下雪没法出工,我一天都没休息。”
 
  嘴上说着苦,朱世亮的脸上却始终挂着笑。“老婆孩子都知道我们在造世界第一的桥,手机拍照发过去,他们都觉得非常了不起,让我特别有面子。”朱世亮告诉记者,公司承诺,大桥建成后,让工人家属都来看看,路费报销,“你说,那该有多美!”
 
  “我们这座桥不简单,《新闻联播》上了好几回。”万孝国说,前不久公司组织看电影《厉害了,我的国》,看得大家热血沸腾,“沪通大桥也是大国重器,为它流点汗、吃点苦,值了!”
 
  大桥钢梁架子队党支部书记高金成告诉记者,28号主墩现在基本是9天建成一节,这么高的桥塔还能保持这样的建设速度,在业内十分罕见。预计到9月份,它就能“长”到325米的设计高度,成为世界最高的公铁两用斜拉桥主塔。